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李书福:汽车将成为智能终端

作者:传媒使者 来源:第一传媒网 发表时间:2016-11-17

 

  毫无疑问,李书福是个热爱互联网的人。最近这两年,但凡重大活动,身为浙江吉利控股集团董事长的李书福,发言离不开“互联网汽车”这五个字。

  继去年世界互联网大会刷屏之后,李书福昨天上午再次现身乌镇,作为本届大会的汽车行业代表,李书福接受了钱江晚报记者专访。

 

  谈竞争:

  跟互联网造车技术不同

 

  在李书福看来,互联网公司和汽车公司没有本质区别。“沃尔沃做的无人驾驶,和苹果、谷歌等完全是两个概念。”李书福解释,后者做的是软件,应用于全世界所有汽车,而沃尔沃则是要生产带有互联网功能的汽车,规划使用互联网时代的基础架构模块,能应用各种软件技术,最终实现完全无人驾驶。

  李书福表示,无人驾驶汽车的大前提是安全。无论是自动转向,还是自动刹车、自动识别等无人驾驶技术,初衷都是为了解决安全问题。

  吉利的技术路线,是人与机器的相互支持配合,属务实派。在李书福看来,只有同时掌握软硬件的企业,才明白软硬件的协同。

 

  谈当下:

  产业革命即将开始

 

  李书福说,伟大的变革不是一夜之间发生的,“电动化、智能化、轻量化,尤其是无人驾驶及人们所谓的互联网汽车,是变革方向。”

  从理论上讲,真正的互联网汽车必须是高度电动化的汽车,没有电动化就很难实现互联网化,也就不可能高度智能化。原因很简单,电动化有利于能源供给自动化、车辆启停安全性及长时间待机网络化的在线服务,但是从此岸到彼岸不能简单跨越发展,也无法跨越发展,必须按规律发展。

  按照他的设想,无论想去哪里,车都在等你。车是你的秘书、你的保镖,不仅不消耗能源,最好自身还能产生能源。理想的智能交通系统就是互联互通,智能驾驶,路网配合,车辆自动化,交通将不再拥堵。

 

  谈未来:

  汽车将成为智能终端

 

  如何电动化、轻量化、智能化——李书福表示,大家都在寻求不同的解决方案,大量投入研发。

  以轻量化的问题来举例,表面上看,电动化与轻量化没有直接联系,但事实上二者关联非常密切。由于电池的能量密度太低,今天的电动化技术还不能帮助整车解决轻量化的难题,二者是矛盾体。没有轻量化就不能电动化。

  “汽车将会成为一个智能终端,LYNK&CO就是一个移动智能终端,就是基于互联网技术发展出来的。”今年李书福发布了全新的汽车品牌LYNK&CO。他告诉记者,互联,是这个品牌的关键。新产品在车内为用户提供一系列的互联技术,车载智能通讯系统,让车辆时刻与互联网保持链接。

 

来源:浙江在线-钱江晚报

 


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